若用一个词概括2025年中国车市，「重塑」无疑最为精准。新能源渗透率越过高速增长拐点，市场从增量分羹迈入存量博弈，曾经的头部玩家跌落神坛，黑马车型逆势登顶，销量榜单的剧烈变动背后，是产品力、迭代速度与系统能力的全面较量。油电共存不是过渡态，小车称王打破固有认知，比亚迪退守、吉利逆袭的剧情，正在改写中国车市的竞争规则。

一、格局反转：小车登顶，比亚迪光环褪去

过去两年，特斯拉Model Y与比亚迪秦PLUS的榜首之争贯穿车市，比亚迪凭借「车海战术」在2024年巅峰时期包揽销量TOP10中的五席，近乎垄断主流市场。但2025年格局骤变，吉利星愿以42.96万辆的成绩空降年度销量榜首，五菱宏光MINIEV以40.62万辆紧随其后，两款小车联手锁定轿车市场冠亚军，彻底打破此前的双雄争霸格局。

比亚迪的退守态势尤为明显。曾经的走量利器海鸥与海豚双双失守，海鸥销量跌至34.1万辆排名第五，海豚更是下滑至第32位，被吉利星愿以更大空间、更优设计与性价比精准狙击。旗舰轿车汉的销量近乎腰斩，从2024年的22.8万辆降至13.7万辆，在小米SU7、特斯拉Model 3的围剿下，新旧车型均未能赢得市场认可。王传福坦言，比亚迪国内销量连续五个月下滑，核心源于技术领先的「惊艳度」下降，差异化优势被同质化竞争稀释，且低温充电慢等用户痛点尚未完全解决。所幸秦L（27.8万辆）、海豹06（23万辆）成功迭代，腾势D9等高端车型展现潜力，为比亚迪守住基本盘。

二、吉利逆袭：双线作战，以快破局

在传统车企普遍承压之际，吉利成为唯一在燃油车与新能源赛道均跑赢大盘的玩家，完成华丽逆袭。除星愿登顶外，星越L（23.75万辆）、博越L（21.91万辆）稳居SUV榜单前列，星越L更是成为年度最走量的燃油SUV，彰显紧凑型SUV领域的统治力。这场逆袭并非偶然，而是吉利战略调整与快速迭代能力的必然结果。

早期吉利新能源转型步履蹒跚，2015年「蓝色行动」战略目标未能达成，直至比亚迪等品牌在混动赛道爆发，才果断推出升级版战略，押注节能技术与智能纯电双线并进。产品端，吉利精准对标比亚迪爆款，银河系列与星愿形成全方位围剿；技术端，吉利凭借EM-i雷神混动系统以46.5%的热效率反超比亚迪DM-i技术，辅助驾驶系统也实现快速跟标。「配置多一点、设计好一点、价格低一点」的极致性价比策略，配合远超行业的迭代速度，让吉利成功撕开市场缺口，星愿的登顶只是其全面反攻的序章。

三、众生相：埃安失速与燃油车的倔强坚守

2025年车市的重塑，还体现在品牌命运的两极分化。广汽埃安的陨落令人唏嘘，2023年AION Y、AION S双双跻身销量TOP15，凭借网约车市场22万辆的订单撑起半壁江山，但随着B端市场饱和、C端产品竞争力不足，两款主力车型2025年彻底退出榜单。虽推出高端品牌昊铂，但因准备不足未能破局，反而分散资源，直至今年聚焦主品牌、推出9.98万元起的埃安RT，才初显回暖迹象。

与新能源品牌的剧烈变动形成反差的，是燃油车的倔强坚守。电动化浪潮下，上汽大众帕萨特、迈腾逆势增长，2025年前11个月销量分别达23.8万辆、20.2万辆，轩逸以29.6万辆成为最走量合资轿车，RAV4荣放则稳居合资SUV销量榜首。这些车型精准抓住「保守派」用户需求，通过大幅降价（帕萨特终端下探至13万元区间）、配置下放等策略，凭借油耗、保值率与可靠性优势，在充电设施不完善的三四线城市与家庭第二辆车市场站稳脚跟，印证了油电长期共存的多元格局。

四、高端博弈：特斯拉触顶与国产新势力突围

高端市场的竞争同样迎来新变局。特斯拉Model Y以35.95万辆拿下SUV年度冠军，虽保持强势，但45-48万辆的销量区间已连续三年震荡，核心设计与技术缺乏颠覆性更新，增长触及天花板，沦为坚固但不再扩张的「销量孤岛」。而小米SU7以27万辆销量超越Model 3，打破纯电轿车市场上限，凭借「互联互通」与「配置堆料」，精准收割Model 3的溢出份额，成为年轻人心中「科技时尚单品」的新选择。

40万元以上高端市场，问界成为唯一能与BBA掰手腕的国产品牌，问界M8以13.32万辆销量超越奥迪Q5L，成为年度最走量豪华SUV。其成功源于对豪华价值的重构：电动化带来的「机械平权」消解了BBA的传统技术壁垒，问界则以鸿蒙座舱与乾崑智驾构建智能化新护城河，将豪华从静态展示升级为「避险保命」的实用体验，重塑高端市场价值坐标系。

五、终局逻辑：系统能力决定生存权

2025年车市的格局重塑，标志着行业从「技术路线之争」迈入「系统能力之争」。当电动化技术不再稀缺，对用户需求的理解深度、产品迭代速度与组织执行确定性，成为拉开差距的核心要素。比亚迪的调整、吉利的逆袭、问界的突围，均印证了市场营销4P理论的当下价值——能稳定输出产品与价格优势者，吃下大众市场；能耦合产品与营销者，打造爆款；兼具多重优势者，方能谈及长期统治。

未来的中国车市，不会有单一赢家，但靠运气与早期红利生存的玩家将被加速淘汰。油电共存的多元格局将长期延续，小车市场的竞争会愈发激烈，高端市场的智能化博弈将成为新战场。对所有车企而言，唯有以用户价值为核心，持续打磨系统能力，才能在这场重塑浪潮中站稳脚跟，赢得属于自己的市场份额。